Nenápadnou, ale závažnou bariéru v pražském metru představuje vodorovná spára mezi nástupištěm a vozem i rozdíl jejich výšek. Komplikace je to obzvlášť pro ty, kteří používají elektrické vozíky. Několik let se Dopravní podnik Praha ve spolupráci s experty snažil tuto překážku odstranit tak, aby řešení vyhovovalo uživatelům, ale zároveň splňovalo technické a požární předpisy.

Od loňského roku se ve stanicích metra začaly instalovat na hranu nástupiště do spáry pomocné gumové „hřebeny“, a to v místě nástupu do prvních a posledních dveří soupravy.

Týká se to těchto stanic:

Trasa A - 12 stanic: Nemocnice Motol, Petřiny, Nádraží Veleslavín, Bořislavka, Staroměstská, Můstek (A), Náměstí Míru, Jiřího z Poděbrad, Flora, Želivského, Strašnická, Malostranská
Trasa B - 18 stanic: Zličín, Stodůlky, Luka, Hůrka, Smíchovské nádraží, Karlovo náměstí, Národní třída, Můstek (B), Náměstí Republiky, Florenc, Křižíkova, Invalidovna, Českomoravská, Vysočanská, Kolbenova, Hloubětín, Rajská zahrada, Černý Most
Trasa C - 11 stanic: Letňany, Prosek, Střížkov, Ládví, Kobylisy, I. P. Pavlova, Vyšehrad, Chodov, Háje, Kačerov, Pražského povstání

Na zbytek letošního roku se pak plánuje osadit hřebeny ještě tato nástupiště:

Trasa A - 4 stanice: Skalka, Muzeum (A), Hradčanská, Depo Hostivař
Trasa B - 2 stanice: Jinonice, Palmovka
Trasa C: 5 stanic: Opatov, Roztyly, Budějovická, Muzeum (C), Hlavní nádraží